Actualment, els materials de canonades utilitzats en l'automòbil es poden dividir en tres categories: tub de niló, tub de goma i tub metàl·lic.Els tubs de niló més utilitzats són principalment PA6, PA11 i PA12.Aquests tres materials s'anomenen col·lectivament Pa alifàtic. PA6 i PA12 són polimerització per obertura d'anell i PA11 és polimerització per condensació.
1. Els avantatges detub de nilósón els següents: ▼ excel·lent resistència a l'oli (gasolina, dièsel), oli i greix lubricants i resistència química.▼ Resistència a l'impacte a baixa temperatura: PA11 pot suportar impactes a baixa temperatura de -50 ℃ i PA12 pot suportar impactes a baixa temperatura de -40 ℃.▼ ampli rang de temperatures d'aplicació: el rang de temperatura d'aplicació de PA11 és de -40 ~ 125 ℃ i la posició de PA12 és de -40 ~ 105 ℃.Després de la prova d'envelliment a 125 ℃, 1000 h, 150 ℃ i 16 h, la canonada PA11 té un bon rendiment d'impacte a baixa temperatura.▼ resistència a l'oxigen i la corrosió de la sal de zinc: resistència a la solució de clorur de zinc al 50% durant més de 200 h.▼ resistent a l'àcid de la bateria i l'ozó.▼ és un material autolubricant amb resistència a la vibració, resistència al desgast, resistència a la fatiga i baix coeficient de fricció.▼ Resistència UV i envelliment atmosfèric: la resistència UV del color natural PA11 es pot utilitzar durant 2,3-7,6 anys depenent de les diferents regions;La capacitat anti-ultraviolada del PA11 negre va augmentar quatre vegades després d'afegir un absorbent anti-ultraviolat.
El procediment de processament de la canonada de niló és: ① procediment d'extrusió ② procediment de formació ③ procediment de muntatge ④ procediment de detecció.En general,tub de nilóté grans avantatges en el rendiment en comparació amb la canonada metàl·lica, mentre que és millor en resistència a la corrosió química i resistència al desgast en comparació ambtub d'acer inoxidable, que juga un paper important en la reducció del pes del vehicle i dels costos de producció.
2. N'hi ha moltsmànega de gomaestructures per a automòbils, i les estructures bàsiques inclouen tipus normal, tipus reforçat i tipus recobert.
Estructura bàsica de la mànega de goma actualment, els materials de canonada de goma més utilitzats al mercat són FKM, NBR, Cr, CSM i eco: ▼ la temperatura de servei de FKM (cautxú fluor) és de 20 ~ 250 ℃, que s'utilitza principalment per a O- anell, segell d'oli, capa interior demànega de combustiblei altres productes de segellat.▼ La temperatura de servei de NBR (cautxú nitril) és de 30 ~ 100 ℃, que s'utilitza principalment per a mànega de goma, anell de segellat i segell d'oli.▼ la temperatura de servei de Cr (cautxú de cloropré) és de 45 ~ 100 ℃, que s'utilitza principalment per a cinta, mànega, recobriment de filferro, junta de plaques de goma 'coberta de pols, etc. ▼ la temperatura de servei de CSM (cautxú de polietilè clorosulfonat) és de 20 ~ 120 ℃, que s'utilitza principalment per a pneumàtics, cinta, funda de bugia, cables, peces elèctriques, juntes tòriques, tires de tancament de portes i finestres, etc. ▼ la temperatura de servei d'eco (cautxú cloroèter) és de 40 ~ 140 ℃, que s'utilitza principalment per a anell calent, diafragma, coixinet de xoc, mànega de goma, etc.
3. Com una mena de tub dur,tub metàl·licté els avantatges de pes pesat, alt cost i fractura fàcil.Per tant, cada cop més empreses de vehicles opten per renunciar a l'ús de canonades metàl·liques.Actualment, la canonada metàl·lica d'alumini és més adequada per al sistema d'aire condicionat.Tanmateix, la resistència a la tracció, la pressió de ruptura i la resistència a l'envelliment de les canonades metàl·liques són millors que les de les canonades de niló i les canonades de cautxú.
Hora de publicació: 24-mai-2022