Funcions i tipus de refrigerador d'oli d'automòbil

La funció de larefredador d'oliés refredar l'oli lubricant i mantenir la temperatura de l'oli dins del rang de treball normal.Al motor reforçat d'alta potència, a causa de la gran càrrega de calor, s'ha d'instal·lar el refrigerador d'oli.Quan el motor està en marxa, la capacitat de lubricació es redueix perquè la viscositat de l'oli es fa més fina amb l'augment de la temperatura.Per tant, alguns motors estan equipats amb refrigeradors d'oli, que s'utilitzen per reduir la temperatura de l'oli i mantenir una certa viscositat de l'oli lubricant.El refrigerador d'oli està disposat al circuit d'oli de circulació del sistema de lubricació.El tub d'oli del refrigerador d'oli iunió del tub d'oliestan connectats amb ell.

Tipus de refrigerador d'oli

1) Refrigerador d'oli refrigerat per aire, el nucli del refrigerador d'oli refrigerat per aire es compon de molts tubs de refrigeració i plaques de refrigeració.Quan el cotxe està conduint, el vent frontal del cotxe s'utilitza per refredar el nucli del refrigerador d'oli calent.El refrigerador d'oli refrigerat per aire requereix una bona ventilació.És difícil assegurar un espai de ventilació suficient als cotxes normals i, generalment, s'utilitza rarament.Aquest tipus de refrigerador s'utilitza principalment en cotxes de carreres a causa de la seva gran velocitat i gran volum d'aire de refrigeració.

2) Refrigerador d'oli refrigerat per aigua, el refrigerador d'oli es col·loca al circuit d'aigua de refrigeració i utilitza la temperatura de l'aigua de refrigeració per controlar la temperatura de l'oli lubricant.Quan la temperatura de l'oli lubricant és alta, es refreda amb aigua de refrigeració.Quan el motor s'engega, absorbeix la calor de l'aigua de refrigeració per augmentar ràpidament la temperatura de l'oli lubricant.El refrigerador d'oli es compon d'una carcassa d'aliatge d'alumini, una coberta frontal, una coberta posterior i un tub de coure.Per reforçar el refredament, es col·loca un dissipador de calor fora del tub.L'aigua de refrigeració flueix fora de la canonada i l'oli lubricant flueix a l'interior de la canonada, i els dos intercanvien calor.També hi ha una estructura que permet que l'oli flueixi fora de la canonada i que l'aigua flueixi dins de la canonada.